Вопрос о Ford Sierra Turnier (BNG) 2.0 i 16V (115 Hp)
Vilintritenmert
Людям, желающим приобрести Сиерру, рекмендую с двигателем 2.0 инжектор или карбюратор проехавшись на том и другом особой разницы не ощутил но оба движка радуют отменной тягой на низах ну и динамика на уровне. А мой 1,6 слабоват для тяжелой машины. При наличии большого количества б/у запчастей проблем с эскплуатацией и ремонтом не возникнет.
26 мая 2007, 21:11 Ответить
Asha
Выбирая свой первый автомобиль, который оказался марки Форд, я исходил из следующих соображений:
1. Иномарка.
2. Не очень большой расход топлива.
3. Просторный салон.
4. Основное финансы, которые в то время пели романсы.
По совету знакомого, у которого знакомый продавал свою "САЙРУ" решил посмотреть, что из себя представляет этот автомобиль. Нельзя сказать, что я был приятно удивлен, но и разочарования не последовало. Те из которых привыкли к отечественному автопрому в этом автомобиле найдут высокий класс исполнения подвески, плавный вход в повороты, который обеспечивает задняя часть автомобиля, а именно полуоси с трехшиповым механизмом. В дополнение к моему авто прилагалась хорошая шумоизоляция, регулировка сидения по высоте, что для этого авто можно выделить, так как к габаритам откровенно скажу нужно было попривыкнуть. Под капотом те из которых знают, что там расположен двигатель и еще некоторое количество деталей, обеспечивающих безперебойную работу авто. для себя не найдут абсолютно никаких сложностей. Так что, что такое сложный ремонт это не про этот автомобиль. Да он практически и не нужен. Во время меняй масло, смотри чтобы случайно никуда не пропало, да изредка протирай стекло, а то дорогу не видно будет, чуть не забыл про воздух в шинах. Для тех же кто не привык к саморемонту, то на любой СТО за обслуживание этого авто не надо платить бешеных денег.
Хороший автомобиль для любых условий эксплуатации. Есть замечание, что для дальних поездок лучше что бы КПП была 5-ти ступкой. В моем случае примерно на 140 км/ч становилось немного жалко движок вместе с коробкой, но к криминалу это не приводит.
1. Иномарка.
2. Не очень большой расход топлива.
3. Просторный салон.
4. Основное финансы, которые в то время пели романсы.
По совету знакомого, у которого знакомый продавал свою "САЙРУ" решил посмотреть, что из себя представляет этот автомобиль. Нельзя сказать, что я был приятно удивлен, но и разочарования не последовало. Те из которых привыкли к отечественному автопрому в этом автомобиле найдут высокий класс исполнения подвески, плавный вход в повороты, который обеспечивает задняя часть автомобиля, а именно полуоси с трехшиповым механизмом. В дополнение к моему авто прилагалась хорошая шумоизоляция, регулировка сидения по высоте, что для этого авто можно выделить, так как к габаритам откровенно скажу нужно было попривыкнуть. Под капотом те из которых знают, что там расположен двигатель и еще некоторое количество деталей, обеспечивающих безперебойную работу авто. для себя не найдут абсолютно никаких сложностей. Так что, что такое сложный ремонт это не про этот автомобиль. Да он практически и не нужен. Во время меняй масло, смотри чтобы случайно никуда не пропало, да изредка протирай стекло, а то дорогу не видно будет, чуть не забыл про воздух в шинах. Для тех же кто не привык к саморемонту, то на любой СТО за обслуживание этого авто не надо платить бешеных денег.
Хороший автомобиль для любых условий эксплуатации. Есть замечание, что для дальних поездок лучше что бы КПП была 5-ти ступкой. В моем случае примерно на 140 км/ч становилось немного жалко движок вместе с коробкой, но к криминалу это не приводит.
1 янв 2007, 13:52 Ответить
