Вопросы о Ford Mondeo II

Ford Mondeo, 2.5l, АКПП, Ghia.
Сразу оговорюсь: сам езжу на Субару, а этот отзыв составлен по результатам небольшого тест-драйва машины друга.
До этого довелось покататься на Мондео с обычным, 2-литровым движком. поэтому сравнивать буду в основном с ними.
Про дизайн и прочее говорить особо не стоит: во первых у каждого свой вкус, а во вторых он одинаков что у 2-л, что у 2.5. Я считаю, что внешне машина выглядит очень прилично, а новые, рестайлинговые - так просто классно. Салон (кожа) - очень даже. Пока не проехал на этой машине, не понимал почему за дырчатые сиденья собирают такие деньги. Оно того стоит: сиденья не только греются, но и вентилируются. В жару это вещь, за которую не жалко денег! Увы, у меня на Outbake есть только подогрев. Вообще, в такой комплектации салон выглядит на порядок приличнее, чем в базовой (кому как, а мне ткань базовой версии не нравится совсем, дешевая она до безобразия). Но сами сиденья, хоть и имеют кучу регулировок, но сильно уступают сиденьям Аутбэка. А более низкая посадка после аута кажется странной.
Те Мондео 2л, на которых ездил до этого, были исключительно тихими и мягкими. От этого впечатление совсем иное. Во первых, жужжит мотор. Присоединяюсь ко всему сказаному впредыдущих отзывах про вибрацию. Если 2-литровый мотор запросто можно не услышать, то этот поет даже на холостом. с ростом оборотов и звук, и вибрация усиливаются. Плюс на машине стояли 17-е диски с низкопрофильной резиной. Возможно из-за этого машина довольно чувствительно реагировала на все неровности, которые в "стандарте" скорее всего не заметил бы.
Динамика - отличная, слов нет. Мой Outback по паспорту (и по жизни) разгоняется до 100 за 8.8. По ощущениям, Форд даже несколько более резв. Хотя возможно ощущение обманчиво: на Субару скорость практически не чувствуется до 140-160 км. Здесь из-за посадки и кучи шумов, прежде всего мотора, скорость ощущешь уже на 80-ти. Коробка переключается вовремя, может с совсем минимальным запаздыванием. По этому пункту Мондео пожалуй немного обгоняет Субару (если там не включать спорт режим). Управляемость - насколько смог понять за короткий тест - вполне, нареканий нет. Катится ровно туда куда надо.
Радуют всякие примочки на руле: управление музыкой и принудительное преключение коробки.
Последнее - вещь классная если привыкнуть!

Отличная машина!

Купил недавно Мондео 2 литра 145 лошадей. Машина вот уже скоро как 2 месяца в использовании. Выбирал машину финского комплекта (под капотом и на всех наклейках финский язык). Видимо, для финнов машину подняли, клиренс объективно выше, чем у обычных Мондео. Особых наворотов не брал, есть только хорошая стандартная музыка + климат-контроль, ну еще и обогреваемое электрически переднее стекло. Пока машина (она новая, когда брал, пробег был около 0) приносит только приятные впечатления. Были заморозки, и утром лобовое стекло замерзло: включил обогрев, и через секунд 40 лобовое было чистое. По городу потребляет литров 9. По трассе (режим от 100 км/ч до 130 км/ч) кушает 7,2 л/100 км. Очень хорошо держит дорогу. Езда по перегруженным трассам совершенно не утруждает. Очень тихо в салоне. Даже не хочется ехать больше 120, так как до этой скорости в салоне можно говорить практически шепотом. Очень четкие переключения скоростей в ручной коробке. Приятно порадовали тормоза - с любой скорости тормозится идеально. Очень удобно пользоваться ручкой оператора музыкального центра под рулем. Порадовало количество места для задних пассажиров. У родственника новая Мазда 6, сравнили 2 машины, и оказалось, что Мондео больше и вместительнее Мазды. Вообще размер салона напоминает Ford Scorpio, с одним лишь отличием - Мондео выше, коллега ростом под 2 метра в бейсбольной кепочке до потолка не достает. Поначалу не мог пристраститься к обгонам на трассе, был навык на турбированном дизельном Пассате, потом научился. Вообще Мондео оставляет впечатление уравновешенной машины. Приятно и по городу кататься, и по трассам. Вот еще забыл - дорожная полиция совсем потеряла интерес к моей машине - просто пропускают и не останавливают.