Вопросы о Ford Mondeo II

Никогда не думал, что будет большой проблемой купить автмобиль, когда имеются на него деньги, причем наличные. Моим первым автомобилем был Форд Фокус, о котором я писал в соотвствующем разделе и был им очень доволен. Ни одной проблемы за два года экплуатации этот автомобиль мне не принес. Кто бы, что не писал в отзывах об этом авто, все это ерунда и верить им вряд ли стоит.

Но как говорится лучшее враг хорошего и я стал присматриваться к более мощном и солидным автомобилям и выбор мой пал на Мерседес-Бенц Е класса в новом (211) кузове дизельным двигателем 220CDI. Загорелся я покупкой этого автомобиля и за тест драйвом отправился к своему дяде, благо именно такой автомобиль он на днях себе и приобрел.

Скажем так, я ожидал нечто другое, до этого я об этой машине много читал и в интернете и в СМИ, но ничего сверхъестественного я в ней не заметил, а именно то качество отделки, за которое так хвалят мерседес! На картинках все здорово выглядит, солидно - а на самом деле все достаточно просто - кожа как кожа, пластмасса обыкновенная. К примеру в Мицубиси Аутлендере она ничем не хуже, а зазоры между панелями там меньше, чем в Мерсе! А я ждал большего, я ждал роскоши - но ее там не оказалось.

Отдельная тема двигатели. Почему выбор пал на дизель. Естественно я послушал, что говорил мой дядя о своем опыте эксплуатации Мерседеса - у него все машины были дизельные и все Мерсы. Так вот, конечно у дизеля есть недостатки скажем так навроде не всем приятного и привычного звука, и запуска машины в мороз, а также о не качественной солярке, но все, почему то забывают о том бензин то у нас такой же, а местами и хуже дизеля, о том, что расход бензина не сравнимы с его отдачей и по причине низкого КПД, а в мороз, тот, что был прошлой зимой, многие машины с бензиновыми двигателями также оказались заводиться. Так, что прикинув без эмоций и предрассудков - дизель поинтересней бензинового движка.

Что касается именно Е220CDI, то первое что мне не понравилось - это звук, когда я его завел, на меня весь двор обернулся - очень громко работал двигатель. В салоне, конечно его не слышно, не то чтобы совсем, но никого дискомфорта он не доставляет, а вибрации о которых также часто пишут там нет и в помине.

На что я еще обратил внимания и что мне не понравилось - так это работа автомата. Педаль в пол, а машина не реагирует, а выстреливает где-то только через секунду - кому это покажется ерундой, но по мне эта задумчивость не всегда на руку. Как я потом узнал, это традиционная черта всех мерседесов.

Дальше - цена. Я вам честно скажу - я не понимаю, за что там платить такие бабки, помимо бренда?! Естественно я хотел приобрести поддержанный -3-х летний авто. Заказал машину из Германии в общей сложности трем проверенным и рекомендованным людям, но два месяца поиска не увенчались успехом ни у одного из тех ребят, которые в этом бизнесе не первый десяток лет! Причем я брал простой вариант, где ни ксенона, ни кожи не было - и то не нашли.

Так вот к чему такое длинное вступление, спросите вы?! Да к тому что, уже как месяц я являюсь обладателем нового Ford Mondeo 2.2TDCI Ghia X. И вот что я вам скажу, я очень рад, что я не купил Мерседес. Эта машины на мой предвзятый взгляд ничем не уступает ему как минимум, а по соотношению цены и качества - превосходит в разы. Поясню на примере.

За 32 тысячи долларов я получил: кожаный салон, кожаный руль с деревянными вставками из орехово дерева, а также деревянные вставки на передний панели и в дверях, ксенон с омывателем, подогрев всех сидений, в том числе и задних, вентиляцию передних сидений, элетропривод передних сидение в 8-ми положениях, климат контроль, 17 дюймовые литые диски, магнитола Sony с CD-changer на 6 дисков с возможностью чтения MP3 и управлением с пульта, 8 подушек безопасности сигнализация. Сколько будет, стоит Мерс в схожем соотношении?! Не сильно ошибусь если скажу что 70-80 тысяч долларов.

Идем дальше, двигатель - я на него не нарадуюсь - по акустике - это что-то, его не слышно! Он работает тише, чем бензиновый Мицубиси Аутлендер (благо у моего отца такой и я знаю что говорю), а салоне его просто не слышно я еду 120 км/ч и слушаю музыку на 1 пункте громкости. А по мощности и крутящему моменту он превосходит Мерседесовский Е220!

Динамика - просто сногсшибательная особенно на третьей скорости 400 Нм крутящего момента говорят сами за себя, колеса срывает в пробуксовку даже на 4 скорости. По динамике разгона 80-120 он опережает спотривынй Ford Mondeo ST, кстати эта модификация (дизельная) в Европе продается тоже под шильдиком ST. Все таки в Европе люди не дураки и умеют считать деньги - там на дизельную модификацию приходится больше продаж чем на бензиновую.

Я на 750 руб заправил полный бак, а это 58 литров и во время обкатки машины мне первого бака хватило 650 км и я заправил, но уже 50, так как 8 осталось - а это еще км 120. Так вот сейчас после 2000 км пробега у меня расход в среднем 7 литров на сотню - независимо от стиля вождения!

Дальше комфорт - про салон скажу только одно - места для ног на заднем сиденье предостаточно, при моем росте 190, я сам за "собой" сажусь спокойно и мои колени не упираются в передние сиденья.

Что касается подвески, насколько она прочная покажет время, но помнится, что проездив два года на Фокусе и ничего в нем не меняя, на диагностике сказали, что подвеска в хорошем состоянии и ничего менять не стоит и это при том что я его нещадно эксплуатировал, в том числе и зимой устраивая заносы в поворотах и преодолевая российское провинциальное бездорожье. И это сильный аргумент в пользу того, что и у Мондео с этим все должно быть в порядке. А что касается езового комфорта, опять же в сравнении с Мерседесом (для некоторых эталоном комфорта), то скажу так - я разницы не заметил (ездил на E220CDI Elegans и E240 Avantgard), она, конечно существует в нюансах, но в жизни вы их врятли не почувствуете.

Про цены на запчатси и сервис говорить не стоит, вы и так знаете, что тут будет дороже стоить, просто скажу что межсервисный пробег для Мондео 20 тысяч и стоимость ТО в среднем 75 евро, а для Мерса. Да, кстати, немаловажный момент - клиренс у Мондео будет повыше, чем у его аналога с трех лучевой звездой.

Потом эта машина пользуется не такой сильной популярностью в среде автоугонщиков, тем более дизельная в силу стереотипного мышления основной массы населения, отсюда же вытекает и более выгодная страховка.

Я никогда даже не задумывался о покупке Мондео, тем более дизельного и брал его на свой страх. Сейчас езжу - не нарадуюсь - посмотрим как поведет себя зимой, стоит ли ставить ВЕБАСТО или нет и т.д.

Удобный и просторный салон
Резвый двигатель
Легкое и четкое переключение передач

Брали авто в декабре 2003 года в автосалоне. Не могу сказать, что выбор был долгим и мучительным, как это обычно бывает. Учитывая принадлежность машины предприятию, все расходы, связанные с ремонтом и обслуживанием машины меня не очень волновали. Определяющими факторами были цена и дизайн. По этим качествам для целей предприятия на тот момент Мондео подходил полностью.

Взяли черную двухлитровую Ghia с механикой. Надо отметить, что несмотря на некоторую непрактичность черного цвета с точки зрения сколов и питерской грязи, автомобиль все еще выглядит стильно и солидно. На сегодняшний день пятидесятитысячный пробег убедил меня в правильности сделанного 2 года назад выбора. За исключением незначительных мелочей, Мондео производит впечатление очень добротного автомобиля. К мелочам я отношу в данном случае легкие поскрипывания передней консоли на неровностях. Пытались устранить на ТО по гарантии, но через некоторое время история повторилась, что впрочем, меня не напрягает. Периодически глючила электроника, так штатная магнитола Sony отказывалась переключать радиоканалы с 3 на 4 (с руля), приходилось нажимать кнопки на самой магнитолке. Впрочем, недоверие к соньке у меня возникло еще задолго до этого, у знакомых вся их техника летела в раз. Правда, нельзя не отметить качество звучания. Здесь оно явно на высоте в отличие от штатных в Хондах и Маздах. То же можно сказать и о шумоизоляции. При сдержанной езде она впечатляет, и лишь на высоких оборотах или езде на большой скорости можно на полтона повысить голос.

Где-то на 18т. загорелась лампочка "уровень масла", что несколько удивило и расстроило. Но ее периодическое исчезновение указывало скорее на неисправность датчика, чем на сумасшедший расход. Так и оказалось. Заменили по гарантии без проблем.
За два ТО меняли фильтры, масло и колодки. Быстро снашиваются дворники. Все в районе 10 тыс. рублей. Судите сами, а для организации это ничто.
Две мелкие аварии (удар в зад Газелью и последующий довольно сильный удар передом в Ауди-100 практически не требуют ремонта - слегка поцарапан и вышел с боков задний бампер и сдвинута решетка спереди, в целом все это даже незаметно) показали отличную прочность кузова.

В целом автомобиль действительно хорош. Отличная управляемость, динамика разгона (9,5 с до 100) при невысоком расходе топлива, довольно высокая надежность и невысокая стоимость по сравнению с одноклассниками - очевидные плюсы Мондео.

Минусы, как я отмечал, мелкие. Они касаются интерьера и электроники.
Да, забыл. У меня у самого Астра 2000 купе, так у нее бортовой компьютер в два раза информативней, чем у Мондео. Ну, это вроде как на прощание ложка дегтя в адрес GM.

Обзор назад.

Если вам не нужна юркая езда (из ряда в ряд), то это Ваша машина. Лить только 95 бензин и не слушать др. советов.

За эти деньги лучше не возьмете, да и не надо!

Управляемость
Экономичность
Динамика
Надежность

О достоинствах смотрите более раний отчет.

Здравствуйте месяц назад я стал обладателем автомобиля Ford mondeo 1.8 125 л.с. черный металиик (Core + CD + клима + ПТФ) покупал новым в автосалоне, успел попасть под акцию (Core продавался со скидкой 1500 у.е.) в общем обошёлся в 21494у.е., что считаю самым выгодным предложением за эти деньги (рассматривал ниссан примеру, но наслушившись соседа, как он с ней намучился по электрике и ходовке - решил не брать).

"Монька" очень нравиться и внешне и внутри, никаких скрипов салона, сзади места просто СУПЕР ЭРГОНОМИКА ВООБЩЕ ОБАЛДЕТЬ (сидеть удобно, хотя боковой поддержки сидений не хватает, да и полглубже могли быть подвеска работает отлично очень нравиться управляемость, в повороты залетает просто (всё дело в рычажках). Двигателя в 125 л.с. мне хватает, хотя иногда кажется маловато кстати когда только начал ездить такая тупая машина была , я даже расстраивался на 5.000 тыс. проснулась, да еще как! Расход где-то 10-11 в городе 8 на трассе меньше никак хороший багажник и.т.д. - это достоинства.

Теперь недостатки.

1) Непотятные звуки между 1500 -2000 тыс. оборотов движки приехал в автосалон, устроил скандал, заставил их БЕСПЛАТНО всю машину облазить и все свои компьютеры подключить (в начале говорили если ничего не найдём - будете на всб диагностику платить - тыс. 2500 руб. я им сказал, что позвоню в Москву в цент. офис сразу забегали в общем всё в машине оказалось на 5 +, но звуки остались пошли в мотористам сказали особенность 1.8. и 2.0. на мондео ЛАДНО фиг с ним гланое, что по компу всё ок.

2) Гремит тросик газа по накладкой на двигатель. Заколебал, как я его не проводил всё равно гад гремит между 3 и 4 тыс. оборотов а автосалоне предложили на двкхсторонний скотч (скоро поеду их озадачу).

3) В принципе шумный двигатель, когда крутишь.

4) Низкий передний бампер уже один раз сорвал

В принципе всё машина неплохая за эти деньги, очень долго выбирал (3-4) месяца поэтому взвесил всё за и против очень хорошо. Сейчас выжет новый мондео (красавцек) посмотрим какой он будет.

Новый из салона, в лизинг на фирму. Пробег 11 тысяч. Комплектация Ghia.
Нравиться: Жесткая подвеска и информативное рулевое, управляемость на отлично. Большой и качественно отделанный салон, ширина салона больше чем у Мерса Е-класса, специально мерил рулеткой. Климат контроль и подогрев переднего стекла, зимой на ура. Большой багажник. Короткий и четкий ход коробки передач. Цены на ТО, у меня на прошлом ВАЗЕ выходило дороже. 6-литровый бачок омывателя, хватает на месяц.
Приемлемо: Чувствуется, что движок чуть слабоват на низах, все-таки 2 литра, а машина тяжелая. На высоких оборотах шумит цепь ГРМ. Низкая и хрупкая передняя юбка. Крохотные боковые зеркала. Управление дальним светом, неудобно. Низкопрофильная резина, для наших дорог, а у нас в Питере сплошные ямы, не подходит.
Не нравиться: Алгоритм работы АБС, срабатывает рано, по ощущениям до блокировки колес еще далеко. Машина при этом хорошо управляется, но тормозит очень вяло (резина зимняя Nokian Hklt Q).
Поломки: Заклинило CD в штатном чейнджере, заменили неохотно (типа диск был не лицензионный).
Свист на скорости более 60 км/ч в районе задней двери, сказали не гарантийный случай, причина не известна, уплотнитель в норме. С пятого раза загорается левая фара (ксенон), обещали поменять, когда совсем перестанет работать. Необходима прокатка передних литых дисков, к вопросу о низкопрофильной резине и ямах.
В целом машиной доволен, соотношение цена/качество очень высокое. Хорошая рабочая лошадка для города, очень комфортная.

Низкий дорожный просвет
Трос ручника шумит - это действительно болезнь этой модели
Только 2 подушки безопасности в базовой комплектации - не современно
А сабвуфер вставить - слабо?
Чуть широковаты передние и боковые стойки (это уже если совсем придираться и сравнивать)

Цена
Управляемость
Комфорт
Свет

Форд Мондео - автомобиль, который при своей относительной недороговизне (дешевле своих конкурентов однокласников) имеет потрясающие ходовые качества по управляемости, по надежности, по безопасности. Отличное сочетание управляемости и комфорта. Для автомобилей иностранного производства подобного класса совсем недорог в эксплуатации и ремонте (имеется в виду стоимость запчастей и обслуживания). Очень важно наличие любых запчастей в Москве. За 4 года эксплуатации вышли из строя (не считая конечно расходных запчастей типа тормозные колодкии и диски, комплект сцепления, подшипники передней ступицы, стойки стабилизаторов. шаровые опоры) только термостат и муфта кондиционера.

Слишком большая.

Подвеска и кресла конечно не для долгих перездов учизывая дороги России,

Клиренс - бездорожье не для нас!
Других не встречал.

Каждый решает сам ,
Для себя я всё уже решил!

Очень вместительная и по ощущениям безопасная.

Особых пока не нашёл, т.к. пробег маленький.

Красивый, мощный и стильный автомобиль. Отличная управляемость и динамика. Соотношение цена-качество!!!