Вопросы о Audi A6 Avant (4B,C5)

Клиренс низковат
ANB мотор капризен
Типтроник временами непонятно себя вел

Полный привод.
Доступность запчастей и сервиса.

Смотря с чем сравниваете и что хотите.

Хоршая динамика, комфорт и безопасность, устойчивость на скользкой дороге просто обалденная. Довольно малый расход при 180 л.с. примерно 10,5 на 100 по городу.

Перед покупкой обратите внимание на турбину лучше всего снять патрубок подвода воздуха который снизу, если от тудова малице течет нафиг. Подвеска мелочи стоит копейки. К бензину капризна.

Комфорт неоспорим
Ходовые качества удивили

Здравствуйте Уважаемые автолюбители!

В пред истории моего отзыва, разрешите выразить благодарность. Всем авторам отзывов и комментариев и разработчикам данного ресурса. С вашей помощью мне удалось выбрать действительно хороший автомобиль.

Отзыв:

В феврале месяце я стал счастливым обладателем Ауди А6 Авант (1,8Т). За эти три месяца ни разу не пожалел о покупке (может повода пока не было). Проехал я на ней 3000км. За это время поменял только масло в двигателе на Мобил1. Через 15000км. буду менять ГРМ и ролики около 12000 руб. выйдет. Машина досталась в отличном состоянии, либо хозяин мало ездил, либо еще не все увидел.

1. Порадовал расход топлива. Приятной неожиданностью оказалось, что Ауди ест столько же - 95 сколько и Ваз 2106 - 92.

2. Много нареканий слышал про низкий клиренс, днищем, дескать цепляет! Но уважаемые, не надо на ней Эверест покорять, а по трассе и по Москве с пятью человеками в машине у меня ни разу не чиркнула днищем.

3. Двигатель конечно, на мой взгляд, слабоват, а в купе с задумчивой коробкой, абсолютно не настраивает на гонки со светофора (можно выделить как +). Разгон до 180км/ч идет уверенный, к 200 уже динамика теряется. На большой скорости управление не дает в себе усомниться, реакции на руль четкие, тормоза просто класс.

4. Отдельно надо рассказать про багажник! Любители дальних поездок на Юга или прочие рубежи нашей Родины. В багажник можно столько поместить чемоданов и прочей мелочевки, аккуратно утянуть сеточкой, вещей столько не найдете в квартире, сколько можно в него загрузить. Если разложить задние сиденья, то в пути можно и поспать, правда при росте 190см, придется немного ноги подогнуть.

5. Интересная вещь эта Турбина. Советую сразу ставить турбо-таймер. Курьезные вещи иногда случаются. Еду как-то за городом, останавливает ГИБДД-шник за превышение скорости, забирает права и приглашает к себе в машину для составления протокола. А я ему “контрольный в голову” , - через пару минут подойду, начинайте без меня, турбина еще не остыла.

6. Штатная музыка на высоте, 8 колонок CD+касетник, радио ловит даже там где его раньше и не было.

Машина для ценителей качественной сборки, отличных материалов. Про системы безопасности говорить не буду, надеюсь не придется их проверять.

Очень и очень удачное авто.

Ну что сказать купил я «Авдотью» с радостью в штанах и чувством полного морального удовлетворения думал вот тот автомобиль о котором я мечтал, сел прокатился, загорелся купил.

С пару недель балдел от кнопочек, вариантов отделки, вольготности которую мне давала машинюга, но прошел азарт и начались суровые будни. Изначально машина слопала 15 килорублей на всякую ерунду включая ремень ГРМ и ролик, нужно не спорю сделал.

Пришла зима обул резинку зимнюю. Весь довольный в машине тепло а на улице мороз, но не долгая моя радость была. Брюхом чертил везде, но ни где не застревал и это радует. Радует то что жена с ребенком не мерзли сзади никогда по этому на брюхо закрыл глаза.

Потом 1,5 месяца простоя в следствии чего пришел к выводу двигатель ANB не пригоден к нашим условиям, очень капризный. «Наелась» турбина поменял. Всякие проводки и датчики тоже как то часто выходили из строя, но это все ерунда проехав на ней 35 тысяч заехал поглядеть что там с подвеской наслышан что ломается она. К своему удивлению поменял всего один рычаг. Все по подвески претензий нет. В целом оценка на твердую четверку.