Вопрос о Audi A6 Avant (4B,C5) 2.5 TDI quattro (180 Hp)
терминатор
Хорошая динамика
Очень хорошая устойчивость на дороге за счет постоянного полного привода, включая зтимнюю дорогу. В поворот входит как по рельсам
Удобные спортивные кресла с сильной боковой и поясничной поддержкой
У меня уже вторая А6, до этого был "Авант" с тем же двигателем, но с АКПП. Комфорт и уют просто - здорово, особо пожелать даже нечего.
Кроме комфорта, особенно сильно впечатляет устойчивость на скользкой дороге и больших скоростях. Полный привод позволяет ехать со скоростью 100-120 по снежной шуге, при этом машину совершенно не ведет. Хотя двигатель и дизель, но стартует А6 так резво, что мало кто из иномарок может сравниться.
Из-за низкой посадки на наших дорогах при скоростях более 140, на волнах начинает цеплять днищем, впечатление не из приятных. Машина не предназначена для поездок за грибами, на рыбалку и охоту. Но зато - какое впечатление оставляют поездки на "юга" или куда-нибудь далеко, вылезать из-за руля просто не хочется.
Из-за спортивной подвески - низкий клиренс (около 12 см)
Жесткая подвестка по той же причине
Высокий расход топлива: 15 - 17 по городу, по трассе 11 - 12. Дает знать постоянный полны привод и автомат
красота..надёжность..упровляемость...приём но с двигателем выше 2 литров меньше брать не стоит...комфорт...брать только в хорошей комплектации экономить не стоит..вместителиная...
Главное - при покупке провести диагностику у специалиста. И при дальнейшей эксплуатации очень важно регулярное и качественное обслуживание. Причем, это не обязательно дорогой авторизованный центр.
Отличная машина, у которой плюсов на много больше чем минусов. Внимательнее смотрите на состояние двигателя и тип-троник, на маленьком двигле, абсолютно не нужная дорогая штука, а все остальное чиниться, за умеренные деньги. Удачи на дорогах и соблюдайте ПДД!
Ауди А6 Авант Кваттро. Двигатель 2400 см3. АКПП. Машина куплена в октябре 2004 года. Под заказ пригнана из Германии. Имеет спортивную подвеску и спортивный салон.
Люк-солярий, климат, круиз.
Уже в Москве были установлены дополнительная сигнализация Reef и иммобилайзер Black Bug. Также были установлены парктроник, ксенон и CD-Changer.
В процессе эксплуатации больших проюлем не было. Плановая замена масла через каждые 15000 км, колодки по факту. По плану ГРМ с помпой. Из мелочей - моторчик дворников (и задний и передний), моторчик вентилятора, лампочки. Ходовая опять же по факту.
Очень хорошая устойчивость на дороге за счет постоянного полного привода, включая зтимнюю дорогу. В поворот входит как по рельсам
Удобные спортивные кресла с сильной боковой и поясничной поддержкой