Вопрос о Audi A6 Avant (4B,C5) 2.7 T quattro (230 Hp)
Kisalajia
Советовать не буду, но я бы выбрал только А6 (желательно 2,8 кваттро)
27 мая 2007, 14:17 Ответить
Nika93
Мотор 2,4 - типтроник. По безопасности вопросов нет: АБС, по кругу подушки, отличная управляемость с передним приводом и все такое.
С комфортом сложнее. При длительной езде (без круиз-контроля) устает правая нога на газе в бедре. Думал - индивидуальные особенности - оказывается у других тоже самое. Поясничный подпор водительского сиденья явно недостаточен! Регулировка наклона спинки колесиком очень неудобна.
По ходовым: если ездить на немецкой резине - табуретка! Постоянно эксплуатировал японскую резину чуть большего размера - получается мягко и на продольной раскачке не цепляется поддон о дорогу. Конструкция ходовой из алюминия - очень слабая, приходилось очень часто менять рычаги, рычажки и пыльники вместе с сальниками и подшипниками.
Надежность всей конструкции в целом - средненькая. Электрика, похоже, историческая слабость Ауди: задние стеклоподъемники из-за редкой эксплуатации клинит. Однажды самопроизвольно выстрелила подушка безопасности сбоку из сиденья пассажира: страшно из-за неожиданности штаны сухие остались, но восстановление стоит около 1500$. Ремонт ходовой постоянен и дороговат. Поддон пробивал раз надцать - ставьте сразу металлическую защиту поддона. Пластиковая разлетается в семечки вместе с пробиванием поддона, как мотора, так и коробки.
Может перетираться нижняя трубка кондиционера: замена радиатора. Может сочиться масло из задней прокладки в моторе: ремонт долгий.
С комфортом сложнее. При длительной езде (без круиз-контроля) устает правая нога на газе в бедре. Думал - индивидуальные особенности - оказывается у других тоже самое. Поясничный подпор водительского сиденья явно недостаточен! Регулировка наклона спинки колесиком очень неудобна.
По ходовым: если ездить на немецкой резине - табуретка! Постоянно эксплуатировал японскую резину чуть большего размера - получается мягко и на продольной раскачке не цепляется поддон о дорогу. Конструкция ходовой из алюминия - очень слабая, приходилось очень часто менять рычаги, рычажки и пыльники вместе с сальниками и подшипниками.
Надежность всей конструкции в целом - средненькая. Электрика, похоже, историческая слабость Ауди: задние стеклоподъемники из-за редкой эксплуатации клинит. Однажды самопроизвольно выстрелила подушка безопасности сбоку из сиденья пассажира: страшно из-за неожиданности штаны сухие остались, но восстановление стоит около 1500$. Ремонт ходовой постоянен и дороговат. Поддон пробивал раз надцать - ставьте сразу металлическую защиту поддона. Пластиковая разлетается в семечки вместе с пробиванием поддона, как мотора, так и коробки.
Может перетираться нижняя трубка кондиционера: замена радиатора. Может сочиться масло из задней прокладки в моторе: ремонт долгий.
14 апр 2007, 15:04 Ответить
